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波罗的海乾散货运价指数再创14个月低点

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周五再度跌至逾14个月低点,因船队供应增加且船运活动放缓.　　波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费扁果麻栎用.该指数下跌1.96%或38点,至…

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周五再度跌至逾14个月低点,因船队供应增加且船运活动放缓.

波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用.该通过RS232口也能够接受其它装备的指令指数下跌1.96%或38点,至1,902点,为去针对高强螺栓每种规格制作年5月5日以来最低.

铁矿石活动放缓,中国煤进口减少,以及南美谷物出口旺季结束,使得近几周来运价受压.

巴克莱资本国际称,由于发展中国家前景疲弱,看空短期运费率.

"也就是说,我们感觉铁矿石定价机制的不确定性确实带来更大压力,"巴克莱在一份报告中称."因此,一旦定价机制明朗,我们预计运费将自当前较低水准反弹,但上行动能将极为有限."

波罗的海乾散货运价指数呈现2008年10月以来最糟表现,自5月27日大花漆开始下跌以来,已累计下滑逾50%.

波罗的海乾散货运价指数今年一直波动不稳,与色母同母料分离2009年类似,因中国对铁矿石需求不稳定.

波罗的海海岬型船运价指数.BACI周五跌2.64%,平均获利降至17,643美元.

波罗的海巴拿马型船运价鸢尾科指数.BPNI跌2.07%,平均获利降至15,679美元,为2009年5月以来最低.超灵便型船运价指数.BASI跌1.41%.

整体而言,该行业对全球经济复苏速度的忧虑可能也冲击船运,因为全球贸易量的90%左右都是通过海上运输实现的.

(文章来源：路透中国)